Cơ cấu truyền động cơ bản của bộ giảm tốc hành tinhbao gồmbánh răng mặt trời, bánh răng hành tinh, bánh răng trong, bánh răng nối, bánh răng hành tinh và trục ra. Nócónhiềunét đặc trưngcủamô-men xoắn cao, chống va đập, kích thước nhỏ và trọng lượng nhẹ.Bây giờ tôiet' shãy xemnguyên lý truyền động của bộ giảm tốc hành tinh chi tiết dưới đây.
Đặc trưng :
1. Mô men xoắn cao và khả năng chống va đập
Kết cấu của bánh răng hành tinh khác với cấu tạo của bánh răng song song truyền thống. Bánh răng truyền thống dựa vào một ít bề mặt tiếp xúc giữa hai bánh răng để được ép và truyền động. Tất cả tải trọng tập trung vào một vài bề mặt bánh răng, dễ xảy ra ma sát và gãy bánh răng. Hộp giảm tốc hành tinh chịu tải 360 độ trên bề mặt tiếp xúc bánh răng với diện tích lớn hơn, và nhiều bề mặt bánh răng có thể chịu tải trọng tác động tức thời một cách đồng đều, do đó nó có thể chịu được tác động của lực xoắn cao hơn, thân máy và các bộ phận chịu lực khác nhau không bị hư hỏng do tải trọng cao.
2. Kích thước nhỏ và trọng lượng nhẹ
Giai đoạn hộp giảm tốc truyền thống được giảm tốc bởi nhiều bộ bánh răng lớn và nhỏ trong một bộ truyền so le. Vì tỷ số giảm phải sinh ra bằng tỷ số bội của hai bánh răng, giữa bánh răng lớn và bánh răng nhỏ phải có một khoảng nhất định nên hộp giảm tốc chứa khoảng trống lớn; Nó phải kết hợp nhiều hơn hai hộp số giảm tốc đặc biệt là giảm tốc độ cao, vì độ bền kết cấu tương đối yếu và chiều dài của hộp số bị kéo dài, dẫn đến khối lượng và trọng lượng rất lớn. Cấu trúc của bộ giảm tốc hành tinh có thể được kết nối nhiều lần với số lượng phân đoạn cần thiết và nhiều phân đoạn có thể được kết hợp riêng biệt. Kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ giúp thiết bị có giá trị hơn.
3. Hiệu quả cao và phản ứng dữ dội thấp
Vì mỗi nhóm bánh răng của bộ giảm tốc chỉ có khớp cắn răng duy nhấtgiao diệntrong quá trình truyền, ứng suất bề mặt răng lớn hơn cần thiết khi cùng một mômen truyền. Do đó, thiết kế bánh răng phải áp dụng mô-đun và độ dày lớn hơn. Mô đun bánh răng càng lớn thì ứng suất bề mặt răng càng lớn. Giá trị dung sai độ lệch giữa các bánh răng càng lớn thì phản ứng tích lũy giữa các tỷ lệ giảm khác nhau càng lớncủahình thứcedkhe hở bánh răng tương đối cao hơn. Đồng phục đa điểm độc đáo trong tổ hợp bánh răng hành tinh,vàcấu trúc đường bao cung của vòng bánh răng ngoài, làm cho vòng bánh răng ngoài và bánh răng hành tinh được tích hợp chặt chẽ, vàđạt được caođộ chặt giữa các bánh răng, mà không chỉcải thiện giá trị hiệu quả cực cao của bộ giảm tốc, tbản thân thiết bị của anh ta có thể đạt được lựa chọn định vị caoquá.
Tnguyên tắc đòi tiền chuộc:
Cơ cấu truyền động của hộp giảm tốc hành tinh là sự kết hợp hiệu quả nhất trong các loại hộp giảm tốc hiện nay. Cơ cấu truyền động cơ bản của nó bao gồm bánh răng mặt trời, bánh răng hành tinh, bánh răng trong và bánh răng sân khấu. Nguồn động lực kích hoạt bánh răng mặt trời theo cách trực tiếp hoặc kết nối, và bánh răng mặt trời dẫn động bánh răng hành tinh kết hợp trên vật mang hành tinh chạy. Hệ thống bánh răng hành tinh của toàn bộ hợp đồng thuê xoay quanh chuyển động quay của vòng bánh răng bên ngoài và vật mang hành tinh được kết nối với trục đầu ra để thực hiện giảm tốc. Tỷ lệ giảm cao hơn được tích lũy bằng cách nhân nhiều bộ bánh răng giai đoạn và bánh răng hành tinh.
Là nhà sản xuất hộp giảm tốc chuyên nghiệp, GIGAGER chuyên sản xuất bánh răng hành tinhđầu giảm tốc hơn 10 năm. Tất cả các hộp giảm tốc hành tinh GIGAGER đều được thiết kế theo cấu trúc tích hợp với nhịp lớn của các ổ trục trước và sau phân bố bên trong thân hộp, tạo thành một cấu trúc tích hợp ổn định để đảm bảo truyền mô-men xoắn lớn nhất ở dạng nhỏ gọn nhất.
