Ngày nay, ngành công nghiệp đã tăng lên nhanh chóng và máy móc đã phát triển nhanh chóng. Kết quả là, giảm tốc có thể được nhìn thấy trong hầu hết các loại hệ thống truyền động cơ khí, từ xe cộ, tàu, ô tô, đầu máy, máy móc hạng nặng được sử dụng trong xây dựng và công nghiệp máy móc. Máy móc chế biến và thiết bị sản xuất tự động, cho các thiết bị gia dụng thông thường, đồng hồ, v.v. trong cuộc sống hàng ngày ... Tôi sẽ chia sẻ với bạn lịch sử phát triển của bộ giảm tốc.
Từ những năm 1970 đến những năm 1980, công nghệ giảm tốc của thế giới đã có một sự phát triển lớn, và nó được tích hợp chặt chẽ với sự phát triển của cuộc cách mạng công nghệ mới.
Xu hướng phát triển của bộ giảm tốc chung như sau:
1. Cấp độ cao, hiệu suất cao. Bánh răng hình trụ thường áp dụng carburizing, làm nguội và răng grinding, và khả năng mang được tăng hơn 4 lần, với kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ, tiếng ồn thấp, hiệu quả cao và độ tin cậy cao.
2, thiết kế kết hợp khối xây dựng. Các thông số cơ bản thông qua số ưu tiên, kích thước gọn gàng, các bộ phận phổ quát và có thể hoán đổi cho nhau, loạt dễ mở rộng và mô hình được cải tạo, có lợi cho sản xuất hàng loạt và giảm chi phí.
3. Đa dạng chủng loại và nhiều kiểu dáng biến thể. Loại bỏ phương pháp lắp đặt cơ sở đơn truyền thống, thêm loại hệ thống treo trục rỗng, cơ sở hỗ trợ nổi, kết nối tích hợp động cơ và bộ giảm tốc, bề mặt lắp đặt đa hướng và các loại khác nhau để mở rộng phạm vi sử dụng.
Hãy chú ý đến những điểm sau khi sử dụng bộ giảm tốc:
1. Búa bị nghiêm cấm
Khi lắp đặt khớp nối, ròng rọc đai, bánh xích và các bộ phận khớp nối khác trên trục đầu ra của bộ giảm tốc, không được phép búa trực tiếp. Bởi vì cấu trúc trục đầu ra của bộ giảm tốc không thể chịu được búa trục, nó có thể được vặn bằng lỗ vít cuối trục. Vít được ép vào mảnh khớp nối.
2, hãy chắc chắn để cài đặt một nắp thở (phích cắm vít xả)
Trước khi sử dụng, hãy thay phích cắm ở vị trí cao nhất bằng phích cắm vít xả để đảm bảo rằng khí trong thân máy được xả ra khi bộ giảm tốc đang chạy. Nếu nó không được thay thế kịp thời, bộ giảm tốc sẽ chạy trong một thời gian dài, khiến khí trong bộ giảm tốc làm sưng niêm phong dầu, và thậm chí bộ giảm tốc sẽ rò rỉ dầu.
3. Thay dầu bôi trơn đúng lúc, đặc biệt chú ý đến lần đầu tiên.
Cần đặc biệt chú ý đến sự thay đổi dầu đầu tiên. Bộ giảm tốc nên được thay thế kịp thời sau 300 đến 400 giờ hoạt động lần đầu tiên, và sau đó cứ sau 1500 đến 2000 giờ. Ngoài ra, dầu bôi trơn nên được kiểm tra nửa tháng một lần trong môi trường làm việc với môi trường làm việc khắc nghiệt, nhiệt độ cao và bụi nặng. Nếu dầu bôi trơn được phát hiện là bẩn, hãy thay dầu bôi trơn để giữ cho dầu bôi trơn sạch sẽ và kéo dài việc sử dụng bộ giảm tốc. Tuổi thọ, nâng cao hiệu quả kinh tế.
