Bộ giảm tốc hành tinh là một máy truyền có cấu trúc nhỏ gọn, tỷ số truyền lớn và chức năng tự khóa trong một số điều kiện nhất định. Nó được trang bị bộ giảm tốc xoắn ốc ở đầu vào của hộp giảm tốc worm. Bộ giảm tốc nhiều tầng có thể đạt được tốc độ đầu ra rất thấp, hiệu quả cao hơn bộ giảm tốc bánh răng một tầng và độ rung, tiếng ồn và năng lượng thấp. Mưc tiêu thụ thâp. Trong số đó, hộp giảm tốc loại trục rỗng không chỉ có các đặc điểm trên mà còn có cài đặt thuận tiện và cấu trúc hợp lý, và ngày càng được sử dụng rộng rãi.
Đầu tiên, các vấn đề phổ biến và nguyên nhân của chúng
1. Vòng bi bị hỏng. Có bốn lý do chính cho tình huống này. Một là sự không công bằng của sự kết hợp vật chất; khác là chất lượng kém của bề mặt ma sát chia lưới; thứ ba là lựa chọn không chính xác lượng dầu bôi trơn được thêm vào; thứ tư là chất lượng lắp ráp kém và môi trường sử dụng. Trong trường hợp có lỗi, ngay cả khi hộp số được niêm phong tốt, người ta thường thấy rằng dầu hộp số trong hộp giảm tốc bị nhũ hóa và ổ trục bị gỉ, bị ăn mòn và hư hỏng. Để cải thiện hiệu quả, các chất khử hành tinh thường sử dụng kim loại màu làm bánh răng giun, trong khi giun sử dụng thép cứng hơn.
2. Lái xe bánh răng xoắn nhỏ. Nếu tốc độ mòn nhanh, cần xem xét lựa chọn có chính xác không, có bị quá tải hay không, và vật liệu, chất lượng lắp ráp hoặc môi trường sử dụng của bánh răng sâu. Khi bộ giảm tốc được khởi động, bánh răng bị mòn cơ học hoặc thậm chí bị hư hỏng do thiếu bôi trơn hiệu quả. Điều này là do nước ngưng được sản xuất bởi nhiệt độ dầu bánh răng tăng lên và sau đó nguội đi sau khi được trộn trong một khoảng thời gian. Bởi vì nó là một truyền ma sát trượt, tạo ra nhiều nhiệt hơn trong quá trình vận hành, điều này gây ra sự khác biệt về sự giãn nở nhiệt giữa các bộ phận khác nhau của bộ giảm tốc và do đó tạo thành một khoảng cách trên mỗi bề mặt giao phối và dầu bôi trơn bị loãng do sự gia tăng nhiệt độ, có khả năng gây rò rỉ. .
3. Mặc bánh răng giun. Các thiết bị sâu thường được làm bằng đồng thiếc. Vật liệu giun ghép được làm cứng đến 45 ° C thành HRC4555 hoặc 40Cr được làm cứng thành HRC5055 và sau đó được nghiền bằng máy nghiền giun đến độ nhám Ra0.8 μ m. Nó thường xảy ra trên một bộ giảm tốc gắn dọc, chủ yếu liên quan đến lượng dầu bôi trơn được thêm vào và loại dầu.
4. Giảm hành tinh có sốt và rò rỉ dầu. Khi cài đặt dọc được cài đặt, lượng dầu bôi trơn dễ dàng không đủ. Khi dừng hộp giảm tốc, dầu hộp số truyền giữa động cơ và hộp giảm tốc bị mất, và bánh răng không được bảo vệ bởi dầu bôi trơn. Bộ giảm tốc mòn rất chậm trong quá trình hoạt động bình thường và một số bộ giảm tốc có thể được sử dụng trong hơn 10 năm.
Thứ hai, giải pháp
1. Thiết lập một hệ thống theo dõi bảo trì bôi trơn. Bộ giảm tốc có thể được duy trì theo nguyên tắc hoạt động bôi trơn của bộ năm bộ , do đó, mỗi bộ giảm tốc có một người có trách nhiệm kiểm tra đúng giờ và thấy rằng nhiệt độ tăng là đáng kể, trên 40 ° C hoặc nhiệt độ dầu vượt quá 80 ° C, chất lượng của giọt dầu hoặc dầu Khi phát hiện thấy nhiều bột đồng và tiếng ồn bất thường, cần dừng ngay lập tức, kiểm tra kịp thời, xử lý sự cố và thay thế.
2. Lựa chọn chất bôi trơn và phụ gia. Phụ gia có chứa bộ điều chỉnh con dấu và bộ phận rò rỉ để giữ cho con dấu mềm và đàn hồi, giảm rò rỉ dầu nhờn một cách hiệu quả. Khi lắp đặt theo chiều dọc, lượng dầu bôi trơn được thêm vào cao hơn nhiều so với lắp đặt theo chiều ngang, điều này có thể khiến bộ giảm tốc bị sốt và rò rỉ dầu.
3. Lựa chọn vị trí lắp đặt bộ giảm tốc. Bạn có thể mua hoặc làm một số công cụ đặc biệt. Khi tháo rời và lắp đặt các bộ phận của bộ giảm tốc, cố gắng tránh va chạm với các công cụ khác như búa. Khi thay thế bánh răng và bánh răng sâu, cố gắng sử dụng các bộ phận ban đầu và thay thế chúng theo cặp. Khi lắp ráp trục đầu ra, hãy chú ý đến nó. Dung sai phù hợp; sử dụng chất giải phóng hoặc dầu dan đỏ để bảo vệ trục rỗng để tránh hao mòn hoặc phù hợp với quy mô khu vực, rất khó tháo rời trong quá trình bảo trì. .
4. Đảm bảo chất lượng lắp ráp. Khi tiếp nhiên liệu, chú ý đến lượng dầu và đảm bảo rằng bộ phận bánh răng được bôi trơn chính xác. Trong trường hợp phê duyệt vị trí, cố gắng không sử dụng cài đặt dọc. Hộp giảm tốc worm thường sử dụng dầu hộp số 220 #. Đối với các bánh răng hạng nặng có tải trọng thường xuyên và khởi động thường xuyên và môi trường sử dụng kém, một số phụ gia dầu bôi trơn có thể được sử dụng để làm cho dầu hộp số vẫn bám dính trên bề mặt bánh răng trong phần còn lại của bộ giảm tốc hành tinh. Màng bảo vệ để ngăn tải nặng, tốc độ thấp, mô-men xoắn cao và tiếp xúc trực tiếp giữa các kim loại khi khởi động.
Bài viết từ Công ty TNHH Công nghệ Thiết bị Thông minh Saini Quảng Đông
Tìm chúng tôi:
