Sự thay đổi nhiệt độ và áp suất gây ra bởi bộ giảm tốc hành tinh và khoang bên ngoài của bộ giảm tốc gây ra bởi hoạt động tốc độ cao gián tiếp tác động đến sức mạnh của nó, tốc độ quay dài và tuổi thọ. Vòng bi kín và vòng đệm kín được sử dụng cho cả đầu vào và đầu ra của hộp giảm tốc hành tinh phòng thủ theo tiêu chuẩn IP65, nhưng vòng bi kín và vòng đệm kín cũng tác động đến sự thay đổi nhiệt độ và áp suất trong khoang ngoài của hộp giảm tốc.
Nhiệt độ và áp suất đã hạn chế công suất đầu ra của bộ giảm tốc hành tinh với công suất quay tối thiểu 98% và 2% năng lượng đầu vào trở nên lạnh và do đó gây ra thương vong. Sự mất mát này rất quan trọng do ma sát giữa cuộn phốt và ổ trục, làm tăng nhiệt độ của khoang ngoài của bộ giảm tốc hành tinh. Đôi khi nhiệt độ môi trường thấp bên trong cũng sẽ thêm nhiệt độ của khoang bên ngoài của bộ giảm tốc.
Có nhiều cách để tăng áp lực lên khoang ngoài của máy giảm hành tinh:
1. Đó là để tăng dầu mỡ bên trong khoang ngoài của mô hình máy gia tốc hành tinh, nhưng điều này ảnh hưởng đến hoạt động hiệu quả lâu dài và tuổi thọ của bộ giảm tốc. Sau khi máy gia tốc đã chạy được một khoảng thời gian, mỡ nhanh chóng di chuyển xung quanh, làm cho bánh răng hành tinh của bộ giảm tốc hành tinh và mỡ trên bánh răng hành tinh làm cho bộ giảm tốc tăng tải
2. Khí áp suất cao bên ngoài bộ giảm tốc được gửi ra bên ngoài máy gia tốc. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn cho bộ giảm tốc, và theo lời khuyên về môi trường, không được có dầu, mỡ, sương mù, v.v. được gửi vào bên trong, ngoài các yêu cầu bảo vệ chống nước, độ ẩm IP6. Mọi người tự nhiên mong đợi để thêm một van xả một chiều. Tuy nhiên, điều này không phù hợp với bộ giảm tốc hành tinh có đầu ra thể tích nhỏ, hiệu suất quay thấp và độ tin cậy cao. Nhiều hơn hai phương pháp là các phương pháp để tăng áp lực bên ngoài của bộ giảm tốc hành tinh.
