Khi động cơ bánh răng có một số vấn đề, chúng ta nên kiểm tra nó kịp thời để giải quyết nó, miễn là chúng ta có sự hiểu biết nhất định về những vấn đề có thể là gì.
1. Hư hỏng các thành phần truyền tải: Trong quá trình lắp đặt, các thành phần truyền tải bị hư hỏng do hoạt động không đúng, dẫn đến chuyển động không chính xác hoặc không ổn định. Các bộ phận chuyển động tốc độ cao bị hư hại bởi màng dầu dẫn đến rung động và tiếng ồn. Người dùng phải chú ý đến điều này trong quá trình cài đặt. Các bộ phận bị hư hỏng không thể sửa chữa phải được thay thế để đảm bảo mức âm thanh ổn định.
2. Các biện pháp giảm rung và chặn: Khi lắp đặt bộ giảm tốc, cố gắng tránh sự cộng hưởng giữa thân máy bay và hỗ trợ cơ sở và các bộ phận kết nối để tạo ra tiếng ồn. Động cơ giảm tốc thường có một hoặc nhiều bánh răng bên trong. Cộng hưởng xảy ra trong phạm vi tốc độ nhất định. Ngoại trừ lý do thiết kế, có một mối quan hệ trực tiếp giữa cài đặt và vị trí cộng hưởng trong trường hợp không có một thử nghiệm trống rỗng. Bộ giảm tốc đòi hỏi tiếng ồn truyền tải thấp và rung động nên sử dụng độ dẻo dai cao, chất nền giảm xóc cao để giảm tiếng ồn và rung động.
3. Các bộ phận của động cơ bánh răng bị lỏng lẻo: do sự nới lỏng của các bộ phận khác nhau (chẳng hạn như cơ chế thắt chặt trước vòng bi, cơ chế định vị hệ thống trục, v.v.), định vị hệ thống không chính xác. Vị trí bất thường được tham gia, hệ thống trục di chuyển, và rung động và tiếng ồn tạo ra. Loạt bài này cần phải được thiết kế từ cấu trúc để bắt đầu, cố gắng đảm bảo sự ổn định của kết nối của các cơ chế khác nhau và áp dụng nhiều kết nối.
Lý do điều chỉnh độ chính xác hình học của các thành phần là do độ chính xác hình học của việc lắp đặt không đáp ứng các yêu cầu tiêu chuẩn, khiến các thành phần động cơ bánh răng cộng hưởng và tạo ra tiếng ồn. Điều này sẽ liên quan trực tiếp đến quá trình cài đặt. Các công cụ nên được trang bị để đảm bảo kỹ năng tổng thể của nhân viên lắp ráp.
