Những lý do nào cho sự lỏng lẻo và rò rỉ của bộ giảm tốc

Mar 25, 2021

Để lại lời nhắn

Những lý do nào cho sự lỏng lẻo và rò rỉ của bộ giảm tốc

1. Rò rỉ xảy ra

Do sự lỏng lẻo của các bộ phận, rung động và nhiệt của hộp giảm tốc, sẽ có rò rỉ ở bề mặt làm kín và các mối nối ống của hộp giảm tốc; Một số khuyết tật như đúc rất khó tìm thấy trong quá trình lắp ráp và gỡ lỗi, nhưng do rung động, Loại khuyết tật này lộ ra khi tác động va chạm, biểu hiện là rò rỉ dầu (thấm). Do đó, rò rỉ thỉnh thoảng xảy ra trong thời gian vận hành.

2. Lỏng lẻo

Các bộ phận, linh kiện mới gia công, lắp ráp có sai lệch về hình dạng hình học và kích thước khớp với nhau. Trong giai đoạn đầu sử dụng, do tác động của các tải trọng xoay chiều như sốc và rung, cũng như ảnh hưởng của các yếu tố như nhiệt và biến dạng, và sự mài mòn quá mức và các lý do khác, chúng dễ gây ra các bộ phận được buộc chặt ban đầu là lỏng lẻo.

3. Nhiều lỗi vận hành

Do chưa hiểu biết đầy đủ về cấu tạo và tính năng của hộp giảm tốc (nhất là người mới vận hành) nên dễ gây ra hỏng hóc do sai sót khi vận hành, thậm chí gây ra tai nạn cơ khí và tai nạn an toàn.

4. Bôi trơn kém

Do khe hở ăn khớp của các bộ phận mới lắp ráp nhỏ, và do quá trình lắp ráp và các lý do khác, dầu (mỡ) bôi trơn không dễ dàng tạo thành màng dầu đồng nhất trên bề mặt ma sát để tránh mài mòn. Từ đó làm giảm hiệu quả bôi trơn, gây mòn sớm các chi tiết máy. Trong trường hợp nghiêm trọng, nó sẽ gây ra trầy xước hoặc chấn động bề mặt ma sát của khớp nối chính xác, dẫn đến hỏng hóc.

5. Tốc độ mài mòn nhanh

Do ảnh hưởng của các yếu tố như quá trình gia công, lắp ráp và gỡ lỗi của các bộ phận giảm tốc mới, diện tích tiếp xúc của bề mặt giao phối nhỏ, và mô-men xoắn cho phép lớn. Trong quá trình hoạt động của bộ giảm tốc, các phần lõm và lồi trên bề mặt của các bộ phận khớp và cọ xát với nhau, và các mảnh kim loại rơi ra được sử dụng làm chất mài mòn để tiếp tục tham gia vào ma sát, điều này làm tăng tốc độ mài mòn của khớp. bề mặt của các bộ phận.

Do đó, trong thời gian chạy máy dễ gây mòn các chi tiết (đặc biệt là bề mặt phối liệu), tốc độ mòn quá nhanh. Lúc này nếu quá tải có thể gây hư hỏng các bộ phận và gây ra hỏng hóc sớm.


Gửi yêu cầu