Hiện nay, trên thị trường có rất nhiều thương hiệu giảm tốc. Mặc dù hầu hết các thương hiệu giảm tốc có xu hướng cho khách hàng thấy lợi thế của họ trong cấu hình phần cứng để nâng cao khả năng cạnh tranh của thương hiệu của họ, chẳng hạn như công nghệ xử lý bánh răng, vật liệu đúc con dấu dầu, v.v. Nhưng đôi khi rất khó để tránh một số vấn đề về cấu hình phần mềm, vì vậy các nhà sản xuất phải chú ý đến tỷ lệ giảm của nó khi chọn bộ giảm tốc.
Trình chỉnh sửa sẽ đưa bạn tìm hiểu về sự phù hợp hợp lý của tỷ lệ giảm tốc của bộ giảm tốc và công suất động cơ mà nó chịu. Nói về bộ giảm tốc, tỷ lệ giảm là thuộc tính đầu tiên của nó. Tỷ lệ giảm có nguồn gốc như thế nào? Thứ nhất nó được xác định bởi tốc độ hoạt động của máy, và sau đó tính toán tỷ lệ giảm của bộ giảm tốc dựa trên tốc độ này.
Tỷ lệ giảm của bánh răng có thể được tính như thế này; (reducer = trục đầu vào) (tốc độ / đầu ra trục tốc độ = tốc độ động cơ / tốc độ cơ khí cần thiết.) Thay đổi tỷ lệ giảm sau khi nó được thực hiện là tương đương với việc thực hiện một cái mới, lãng phí chu kỳ sản xuất và trì hoãn khách hàng's thời gian giao hàng, do đó, các nhà sản xuất là trong bánh. Điều quan trọng là phải xem xét tỷ lệ giảm của bộ giảm tốc trước khi chọn nó.
Đồng thời, một cấu hình hợp lý về công suất động cơ của bộ giảm tốc và kích thước của bộ giảm tốc là đặc biệt quan trọng. Điều này đòi hỏi một sự hiểu biết rõ ràng về mô-men xoắn đầu ra của bộ giảm tốc bánh răng được cấu hình. Sau khi tính toán mô-men xoắn của tải trọng thiết bị, nó được xác định theo dữ liệu trên bảng mô-men xoắn đầu ra. Cho dù bộ giảm tốc đạt đến phạm vi an toàn của lực khàn mà các thiết bị cơ khí cần phải chịu.
Chú ý đến yếu tố an toàn trong việc lựa chọn bộ giảm tốc. Nếu yếu tố an toàn là quá nhỏ, không có vấn đề gì thương hiệu của bộ giảm tốc bánh răng là, nó rất dễ dàng để phá vỡ, và nó không có mối quan hệ với chất lượng; nếu yếu tố an toàn quá lớn, nó cũng là thiết bị Bản thân thiết kế là một sự lãng phí tài nguyên.
