Đầu tiên, các thành phần giảm hành tinh:
Thân máy, trục đầu ra, phớt dầu trục đầu ra, ổ trục đầu ra, đai ốc mặt trời, tàu sân bay, vòng bánh răng bên trong, bánh răng hành tinh, bánh răng sân khấu, trục lăn kim, bánh răng mặt trời, khóa hình chữ C, Vòng bi lực, vòng đệm dầu đầu vào, mặt bích đầu vào, vòng chữ O, phích cắm thông hơi, chìa khóa, vòng đệm, ốc vít hình lục giác, v.v.
Thứ hai, nguyên lý truyền giảm tốc hành tinh:
Cấu trúc truyền giảm tốc hành tinh là hiệu suất cao nhất của hộp giảm tốc hiện tại, cấu trúc truyền cơ bản gồm bốn phần:
1, thiết bị chống nắng
2, bánh răng hành tinh (kết hợp trong tàu sân bay)
3, vòng bánh răng trong
4, thiết bị sân khấu
Nguồn truyền động kích hoạt bánh răng mặt trời trong một kết nối trực tiếp và bánh răng mặt trời điều khiển các bánh răng hành tinh kết hợp trên tàu sân bay. Toàn bộ hệ thống bánh răng hành tinh quay tự động dọc theo vòng bánh răng bên ngoài và đầu ra của khung hành tinh được kết nối với trục đầu ra để tăng tốc. Tỷ lệ giảm cao hơn cần được nhân với nhiều bộ bánh răng giai đoạn và bánh răng hành tinh.
Thứ ba, các đặc tính giảm tốc hành tinh:
1. Mô-men xoắn cao và khả năng chống va đập: Cơ chế của bánh răng hành tinh giống như chế độ truyền của bánh răng song song truyền thống. Thiết bị thông thường chỉ dựa vào một số lượng rất nhỏ bề mặt tiếp xúc giữa hai bánh răng để lái xe, và tất cả tải trọng tập trung vào một vài mặt bánh răng tiếp xúc với nhau, dễ gây ra ma sát và gãy giữa các bánh răng. Bộ giảm tốc bánh răng hành tinh có tải trọng đồng đều 360 độ trên bề mặt tiếp xúc 360 độ của bánh răng, và nhiều mặt bánh răng chịu tải trọng tác động tức thời, do đó nó có thể chịu được tác động của mô-men xoắn cao hơn và thân máy và các bộ phận mang không. Nó sẽ bị hư hỏng và vỡ do tải trọng cao.
2, kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ: thiết kế của bộ giảm tốc truyền thống có nhiều bộ bánh răng lớn và nhỏ bù cho việc giảm tốc độ so le, bởi vì tỷ lệ giảm phải được tạo bởi bội số của hai bánh răng, kích thước của các bánh răng phải có một khoảng cách nhất định giữa vết cắn, do đó, không gian chứa hộp răng là rất lớn, đặc biệt là khi sự kết hợp của tỷ lệ tốc độ cao được yêu cầu kết hợp nhiều hơn hai hộp giảm tốc, cường độ kết cấu tương đối suy yếu, và chiều dài của hộp răng được kéo dài, dẫn đến một khối lượng và trọng lượng rất lớn. Cấu trúc của bộ giảm tốc hành tinh có thể được kết nối liên tục theo số lượng phân đoạn cần thiết và kết hợp nhiều phần có thể được hoàn thành riêng biệt và âm lượng nhỏ, trọng lượng nhẹ, ngoại hình nhẹ và hình dạng làm cho Thiết kế có giá trị hơn.
3. Hiệu quả cao và độ phản ứng thấp: Vì mỗi bánh răng của hộp giảm tốc chỉ có một lần chạm mặt răng khi giảm tốc, nên cần nhiều lực căng bề mặt răng hơn khi bánh răng bằng mô-men xoắn. Do đó, thiết kế thiết bị phải áp dụng một khuôn lớn hơn. Số lượng và độ dày, mô đun bánh răng càng lớn, dung sai độ lệch giữa các bánh răng càng lớn và khoảng cách bánh răng càng cao, độ trễ tích lũy giữa các tỷ lệ giảm của mỗi phân đoạn càng tăng. Đa điểm độc đáo của tổ hợp bánh răng hành tinh được niêm phong đồng đều, và cấu trúc bao quanh vòng cung của vòng bánh răng bên ngoài làm cho vòng bánh răng ngoài và bánh răng hành tinh kết hợp chặt chẽ, và độ kín giữa các bánh răng cao, ngoài ra hiệu quả giảm tốc cực cao. Bản thân thiết kế đạt được định vị chính xác cao.
Thứ tư, phương pháp cài đặt bộ giảm tốc hành tinh:
Trong gia đình bộ giảm tốc, bộ giảm tốc hành tinh được sử dụng rộng rãi trong servo, bước, DC và các hệ thống truyền dẫn khác do kích thước nhỏ, hiệu suất truyền cao, phạm vi giảm tốc rộng và độ chính xác cao. Vai trò của nó là giảm mô-men xoắn tăng tốc độ và giảm mô-men xoắn của mô-men quán tính theo tiền đề để đảm bảo truyền chính xác. Lắp đặt, sử dụng và bảo dưỡng đúng bộ giảm tốc là một phần quan trọng để đảm bảo hoạt động bình thường của thiết bị cơ khí. Do đó, khi cài đặt bộ giảm tốc hành tinh, hãy chắc chắn lắp ráp cẩn thận và sử dụng nó theo đúng quy trình cài đặt và sử dụng sau đây.
1. Trước khi cài đặt, hãy xác nhận xem động cơ và bộ giảm tốc có còn nguyên vẹn hay không và kiểm tra nghiêm ngặt xem kích thước của các bộ phận được kết nối với bộ giảm tốc có khớp nhau không. Dưới đây là kích thước và dung sai phù hợp của ông chủ định vị, trục đầu vào và rãnh giảm tốc của động cơ.
2. Tháo vít trên lỗ chống bụi bên ngoài của mặt bích giảm tốc, điều chỉnh vòng kẹp của hệ thống PCS sao cho các lỗ bên được căn chỉnh với các lỗ chống bụi và chèn hình lục giác bên trong để thắt chặt. Sau đó, loại bỏ phím trục động cơ.
3. Kết nối động cơ với hộp giảm tốc một cách tự nhiên. Khi kết nối, phải đảm bảo rằng trục đầu ra của bộ giảm tốc đồng tâm với trục đầu vào của động cơ và các mặt bích bên ngoài của hai trục là song song. Khi trái tim không nhất quán, nó sẽ làm cho trục động cơ bị phá vỡ hoặc bánh răng giảm tốc bị mòn.
Là một nhà sản xuất giảm tốc chuyên nghiệp, Saini Intelligence chuyên sản xuất hộp giảm tốc hành tinh trong hơn 10 năm. Tất cả các hộp số hành tinh G + được thiết kế với cấu trúc tách rời với nhịp lớn của vòng bi trước và sau được phân bổ bên trong thân hộp, tạo thành một cấu trúc tích hợp ổn định để đảm bảo truyền mô-men xoắn lớn nhất ở dạng nhỏ gọn nhất.
Chào mừng bạn đến đặt hàng Hộp số hành tinh từ Saini thông minh. www.gigager.net
