Điều đầu tiên phải nói là nguyên lý hoạt động của bộ giảm tốc chung. Khi hộp giảm tốc nói chung làm việc, nó sử dụng cơ cấu truyền động có tốc độ tương đối thấp và mô men xoắn tương đối lớn. Động cơ đốt trong hoặc thiết bị công suất tốc độ cao khác được truyền tới trục thông qua hộp giảm tốc và khi đó bánh răng trụ quay nhanh hơn , và bánh răng lớn có kích thước lớn nhưng quay chậm. Tác dụng của bánh răng lớn và bánh răng nhỏ, nguyên lý đầu ra được hình thành bởi sự kết hợp của các đặc tính trở thành mục đích của sự giảm tốc. Điều này có một số điểm tương đồng với việc truyền động vô lăng ô tô.
Để cho’s nói về bộ giảm tốc hành tinh. Sự khác biệt lớn nhất giữa cả hai là chúng có cấu trúc bên trong hoàn toàn khác nhau. So với hộp giảm tốc truyền thống, bộ phận lớn nhất và quan trọng nhất của hộp giảm tốc hành tinh chính là hộp giảm tốc. Kết cấu bánh răng của hộp số phức tạp hơn, và hiệu ứng giảm tốc được hình thành bởi phương pháp truyền nhiều cấp là rõ ràng hơn. Mặc dù cấu trúc bên trong trông phức tạp hơn rất nhiều, nhưng nó sẽ không ảnh hưởng đến việc sửa chữa và bảo trì trong tương lai, và nó đã cải thiện đáng kể hiệu quả sản xuất và hoạt động không thể so sánh với bộ giảm tốc thông thường, và đó cũng là lý do tại sao bộ giảm tốc thông thường dần được thay thế bằng bộ bộ giảm tốc.
