Vai trò của nắp đầu hộp giảm tốc: để trục không bị hở, nắp cuối có rãnh làm kín, được khảm bằng vòng đệm chữ O và phủ lớp tiếp xúc bằng keo để làm kín và chống rò rỉ dầu. Còn có một loại khác gọi là nắp trong suốt, tức là ở trục đầu vào và trục đầu ra, trục đầu vào và trục đầu ra đi qua nắp trong suốt, xe ở nắp trong suốt có rãnh làm kín, có vòng đệm môi hoặc các dạng khác. của vòng đệm được lắp đặt, và có các loại tiếp điểm và các loại không tiếp xúc cơ học cũng phải được làm kín.
