Nó đặc biệt cho việc bôi trơn bộ truyền bánh răng của hộp giảm tốc quay rỗng.
1) Điều kiện kém để hình thành nêm dầu của bánh răng. Tình trạng của bánh răng hình thành nêm dầu là kém;
2) Áp suất giữa các bề mặt chia lưới lớn, kích thước và hướng trượt tương đối thay đổi lớn, và các bánh răng thường ở trạng thái bôi trơn cạnh và bôi trơn hỗn hợp;
3) Thiết lập lại màng dầu ở mỗi lần chia lưới, bôi trơn không liên tục;
4) Tải trọng lớn, nhiệt ma sát cũng rất lớn, dễ làm cho nhiệt độ dầu tăng lên để đẩy nhanh quá trình phá hủy màng dầu;
5) Các yếu tố ảnh hưởng như vật liệu bánh răng, xử lý nhiệt, xử lý và lắp ráp chính xác và độ nhám bề mặt răng.
Do đó, thiết kế bôi trơn hợp lý của truyền dẫn là rất quan trọng.
Các loại và lựa chọn bôi trơn cho bộ giảm tốc bàn quay rỗng
Các loại chất bôi trơn cho hộp giảm tốc quay rỗng: Có ba loại chất bôi trơn để truyền bánh răng kín:
Dầu bánh răng công nghiệp chống oxy hóa và chống gỉ L-CKB,
Dầu bánh công nghiệp trung bình L-CKC,
Dầu bánh công nghiệp nặng L-CKD.
Mỗi chất bôi trơn được chia thành nhiều cấp độ nhớt.
Làm thế nào để chọn loại dầu công nghiệp loại kín?
1) Chọn loại chất bôi trơn dựa trên ứng suất tiếp xúc bề mặt răng, tình trạng bánh răng và điều kiện vận hành
2) Chọn độ nhớt của dầu bôi trơn, trước tiên hãy tính hệ số tốc độ lực x = Ks / v, v là tốc độ ngoại vi bánh răng (m / s) và Ks là áp suất lăn (MP), được định nghĩa là
Các tham số trong công thức giống như trên; và dựa trên giá trị x thu được, giá trị độ nhớt (mm2 / s) được lấy từ bản đồ hệ số độ nhớt lực.
3) Giá trị độ nhớt thu được cũng cần được hiệu chỉnh theo bảng hiệu chỉnh độ nhớt như điều kiện làm việc của bộ truyền bánh răng.
