Hộp giảm tốc bánh răng thường được sử dụng trong các loại máy móc thiết bị và được ứng dụng rộng rãi trong nhiều ngành công nghiệp. Trong thực tế sản xuất, một số hộp giảm tốc có thể có những lỗi bất thường như ồn, mòn và rò rỉ dầu. Sau đó, làm thế nào để giải quyết những lỗi này? ? Sau đây là một số cách giải quyết các lỗi thường gặp của hộp giảm tốc do ban biên tập tổng hợp, mong rằng sẽ hữu ích với mọi người.
I Âm thanh của hộp giảm tốc bất thường hoặc ồn ào;
1. Nguyên nhân: Dầu bôi trơn hộp giảm tốc có nhiều tạp chất hoặc chưa được bôi trơn và bảo dưỡng kịp thời, hoặc bộ phận chia lưới bánh răng bị hỏng, hoặc tăng khe hở bánh răng, khe hở ổ trục lớn, ổ trục bị hỏng. hoặc mòn, v.v.
2. Giải pháp: Kiểm tra các bộ phận ăn khớp của hộp giảm tốc, thay thế các bộ phận bị hư hỏng hoặc điều chỉnh khe hở ổ trục tùy theo tình hình thực tế khi kiểm tra, hoặc thay thế các ổ trục của hộp giảm tốc bị hỏng.
II bề mặt răng của hộp giảm tốc bị mòn hoặc ăn mòn;
1. Lý do: a. Dầu bôi trơn của hộp giảm tốc không đạt chất lượng hoặc có lẫn tạp chất.
b. Giải pháp: Thay các bánh răng bị mòn của hộp giảm tốc, hoặc thay dầu nhớt.
c. Nhiệt độ ổ trục của hộp giảm tốc quá cao
d. Mức dầu trong hộp giảm tốc quá thấp; có quá ít chất bôi trơn và chất bôi trơn đã bị lão hóa; ổ trục bị hư hỏng.
2. Giải pháp: Kiểm tra mức dầu của hộp giảm tốc ở nhiệt độ phòng, và bổ sung hoặc thay thế dầu bôi trơn của hộp giảm tốc theo tình hình thực tế. Kiểm tra vòng bi, nếu thấy bất thường, có thể phải thay thế.
III phớt dầu và rò rỉ dầu của hộp giảm tốc;
1. Nguyên nhân: Phớt dầu của hộp giảm tốc bị lỗi.
2. Giải pháp: Kiểm tra độ mòn của trục ở phớt dầu và thay phớt dầu của hộp giảm tốc.
IV Nhiệt độ làm việc cao của hộp giảm tốc
1. Nguyên nhân: Mức dầu trong hộp giảm tốc quá cao hoặc lượng dầu ít, dầu bị lão hóa, dầu bôi trơn bị ô nhiễm nghiêm trọng.
2. Giải pháp: Kiểm tra mức dầu, nó có thể cần được sửa chữa. Tăng dầu bôi trơn. Kiểm tra thời điểm thay dầu cuối cùng. Có thể cần thay dầu bôi trơn.
V à răng của hộp giảm tốc bị gãy;
1. Lý do: Chất lượng của bộ giảm tốc không đủ tốt do làm việc quá tải.
2. Giải pháp: Thay thế những bộ phận hỏng của hộp giảm tốc và tính toán lại tải trọng xem lựa chọn đã đúng chưa.
VI trục đầu vào của hộp giảm tốc bị hỏng;
1. Nguyên nhân: Lực hướng tâm quá lớn, sai số lắp đặt của khớp nối quá lớn, chất lượng hộp giảm tốc không đủ tốt.
2. Giải pháp: Thay thế các bộ phận bị hỏng của hộp giảm tốc. Khi người dùng sử dụng ròng rọc để cấp nguồn, hãy kiểm tra xem lực hướng tâm có vượt quá giá trị lớn nhất được chỉ định hay không. Kiểm tra xem sai số góc lắp đặt khớp nối của hộp giảm tốc có nằm ngoài dung sai hay không.
VII Thân hộp giảm tốc bị nứt；
1. Nguyên nhân: Lực hướng tâm quá lớn, bánh răng bị gãy, chất lượng có vấn đề.
2. Giải pháp: Khi người dùng sử dụng bộ truyền động xích để phát ra công suất thì cần cho hộp giảm tốc kiểm tra lực hướng tâm. Nếu lực hướng tâm vượt quá giá trị lớn nhất quy định, người dùng nên sử dụng hộp hàn hoặc mô hình phóng to.
Tất nhiên, điểm quan trọng nhất là để giảm tình trạng hỏng hóc của hộp giảm tốc, ngoài việc mua sản phẩm chất lượng cao, nó cũng cần được sử dụng hợp lý, và hộp giảm tốc cần được kiểm tra, vệ sinh và bôi trơn thường xuyên . Ba nhiệm vụ này có thể giúp cải thiện độ ổn định và độ chính xác của hộp giảm tốc, đồng thời có thể trì hoãn tuổi thọ của nó một cách hiệu quả.
