Từ những năm 1970 đến đầu những năm 1990, công nghệ bánh răng tốc độ cao của đất nước tôi trải qua ba giai đoạn: khảo sát và lập bản đồ giả, giới thiệu công nghệ (và nghiên cứu công nghệ) để thiết kế và sản xuất độc lập. Hiện nay, khả năng thiết kế và sản xuất riêng của đất nước tôi về cơ bản có thể đáp ứng nhu cầu sản xuất trong nước. Các thông số thiết kế và sản xuất cao nhất là: công suất tối đa 44MW, tốc độ tuyến tính tối đa 168m / s và tốc độ tối đa 6700r / phút.
Công nghệ bánh răng tốc độ thấp và hạng nặng của đất nước tôi, đặc biệt là công nghệ bánh răng cứng, cũng đã trải qua các giai đoạn khảo sát, lập bản đồ và bắt chước, và đã dần dần phát triển từ đầu. Ngoài việc tìm hiểu công nghệ sản xuất, trong quá trình thúc đẩy công nghệ bề mặt răng cứng vào cuối những năm 1980 và đầu những năm 1990, chúng tôi cũng thực hiện một loạt các công việc để giải quyết "trục bị hỏng" và "lựa chọn". Trong những năm 1980, bộ giảm tốc nhà máy xi măng và bộ giảm tốc máy cán thép, được coi là hai vấn đề lớn của bánh răng hạng nặng trong nước, hiện đã được giải quyết hoàn toàn.
Từ những năm 1980 đến đầu những năm 1990, đất nước tôi liên tiếp xây dựng một số tiêu chuẩn giảm tốc. Các chỉ số kỹ thuật chính của nhiều sản phẩm được sản xuất theo các tiêu chuẩn này có thể đạt hoặc tiếp cận mức độ của các sản phẩm tương tự trong nước. Trong số đó, bộ giảm tốc YNK được công ty FLENDER của Đức hấp thụ hoàn toàn hơn Các đặc điểm của các sản phẩm tương tự, kết hợp với điều kiện quốc gia đã có nhiều cải tiến và đổi mới. Sự phát triển của các sản phẩm này có tác động tích cực đến sự tiến bộ của công nghệ bánh răng của đất nước tôi và sự phát triển của nền kinh tế quốc gia.
